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| Distributeur exclusif |
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Quels développements, pour qui et pour quelle pratique ? |
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Le développement des singlespeeds est le sujet "bateau" par excellence.
En VTT, le rapport typique (voire mythique) est le 32/16.
Il est évident que sur un parcours vallonné, ponctué de quelques "coups de culs" et ne dépassant pas une durée de trois heures, un sportif aguerri pourra prendre du plaisir et effectuer une sortie gratifiante.
Par contre, sur un profil plus accidenté, et à fortiori avec une durée dépassant les trois heures, il sera difficile de passer les difficultés sur le vélo et de boucler une sortie qui nous donnera envie de recommencer.
Etre à l'agonie les trois quarts du temps et marcher à coté du vélo dans la moitié des côtes ne pousse pas généralement à persister dans cette voie.
Donc, adaptons nos développements:
- 32x16 ou 34x17 ou 36x18 pour la pratique sur des parcours dont les côtes ne sont pas trop longues, abruptes ou rapprochées.
- 30x17 ou 32x18 ou 34x20 ou 36x20 sur des profils dont les montées sont plus raides et laissent moins de temps pour récupérer.
- 30x18 ou 32x20 ou 36x22 pour les débutants et les sportifs occasionnels, sur des parcours vallonnés, avec des difficultés parfois raides mais laissant au pilote le temps de récupérer.
Sur la route, certains adeptes de la spécialité on adopté le 40x18, qui, paraît-il, permet d'effectuer des runs de plusieurs centaines de kms et de passer jusqu'à plusieurs milliers de mètres de dénivelé positif...Mais l'approche reste la même que pour le VTT : vous de gérer !!
Débuter avec un développement modéré et mouliner sur le plat est une bonne façon d'appréhender le singlespeed, se dire que l'on récupère et que l'on aura pas d'autre choix que de gravir au train la prochaine difficulté permet de relativiser et de mieux comprendre la signification du mot gestion... Et de soigner son ego !
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